“我爸干了二十多年汽修行業(yè)了，現(xiàn)在自己開了家一類汽修廠(北京三環(huán)邊上，位置很好的)，每年交租金，目前養(yǎng)著7個員工，一年流水200w左右，基本不掙錢，最多每年拿回家兩三萬，我爸算了算，基本虧本，所以打算不干了。我爸經(jīng)營了半輩子的工作，我該不該讓他放棄?”——引自知乎網(wǎng)友提問

　　都說國內(nèi)汽車保有量逐年增長，已經(jīng)突破2.8個億，面對這么大的客戶群體，照理來說，行業(yè)前景應(yīng)該頗為景氣，可為什么各汽服門店店長總是嘆息不止?

　　汽車服務(wù)行業(yè)，入門門檻不高，上升空間也大，為什么生意卻那么不好做?

　　店租逐年提升，業(yè)績提升遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上店租增長的速度?

　　辛辛苦苦干一年，一輛車一輛車攢下來的錢交了房租幾乎沒剩幾個錢?

　　仿佛就是在給房東打工，但哪有打工又冒虧損的風(fēng)險，又什么事都得管的?

　　這年頭，開店做生意真不容易，整得不好，掙的錢甚至還不如打工人呢。

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　　汽修廠站在十字路口許久了——是繼續(xù)掙扎求生，還是尋求大佬庇護(hù)，或者干脆直接放棄?

　　或者，不論是選擇哪條路，都應(yīng)該開始積極探索自己的轉(zhuǎn)型方向了。

　　房租高昂，空間緊縮，人工更是水漲船高，得做什么樣的轉(zhuǎn)變才能改善其中一樣?是砍掉項目，還是……

　　接軌時代，比別人更快一步用上新技術(shù)，用穩(wěn)定的機(jī)器代替過于不確定的人工，這才是趨勢。

　　回看數(shù)百年前，當(dāng)時的英國，商品遠(yuǎn)銷海外，手工技術(shù)生產(chǎn)供應(yīng)不足，先是發(fā)明了“飛梭”，再到“珍妮紡織機(jī)”，生產(chǎn)工具只有質(zhì)的飛躍，生產(chǎn)水平和效果才能有質(zhì)的提升。

　　而服務(wù)行業(yè)的汽修汽美也是如此。

　　汽車服務(wù)行業(yè)繞不開的項目就是洗車，洗車是剛需，是流量入口，卻同時是利潤微薄的項目，若要說提升，洗車項目的空間是很大的。

　　為什么這么說?如果是按傳統(tǒng)的觀念和方法，缺什么補(bǔ)什么，少什么加什么，那肯定是不行，傳統(tǒng)洗車說來就是人的服務(wù)，洗車工難招、薪酬越來越高，缺人補(bǔ)人，只會讓成本也跟著提高。

　　最好的辦法就是，機(jī)械化，智能化，洗車機(jī)代替人工清洗，讓智能化的洗車機(jī)代替人工管理。

　　車友達(dá)人智能洗車機(jī)，深耕洗車機(jī)行業(yè)逾10年，擁有自主獨立的研發(fā)生產(chǎn)銷售體系，不僅在設(shè)備上，品質(zhì)安全穩(wěn)定有保障，潔凈效果有口碑，更在普通的機(jī)器基礎(chǔ)上，加裝物聯(lián)模塊、無人互動系統(tǒng)，能在無人看管的情況下，也能為廣大車主提供便捷、優(yōu)質(zhì)的洗車服務(wù)體驗。

　　潔凈高效的洗車服務(wù)，以往洗車一天30輛，現(xiàn)在不到2個小時就能完成30輛的業(yè)務(wù)，還能實現(xiàn)24小時不間斷無人值守清洗，最高單日洗200輛，能大幅度降低門店人工成本，提升洗車效率，還能營造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。